大型游樂設(shè)施事故主要原因是由于人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)導(dǎo)致的，目前部分單位對游樂設(shè)施沒有充分的識別危險(xiǎn)源，沒有進(jìn)行有效的安全分析，導(dǎo)致部分隱患遺留下來，不能從設(shè)備本體上有效地消除.某些單位為了規(guī)避自身的風(fēng)險(xiǎn)，在使用說明書中規(guī)定，某些隱患存在固有危險(xiǎn)，使用單位必須采取某些管理措施，通過現(xiàn)場管理來達(dá)到降低風(fēng)險(xiǎn)的目的。金潮游樂小編認(rèn)為這種措施不能從根本上消除隱患，游客的不安全行為必須通過設(shè)備本體的功能來約束和控制。

關(guān)于大型游樂設(shè)施副操作確認(rèn)按鈕的思考

1、引言

　　大型游樂設(shè)施事故的發(fā)生率在特種設(shè)備事故總體發(fā)生率中所占的比例相對較小，但由于大型游樂設(shè)施的運(yùn)營對象面向社會(huì)大眾，涉及到的是公眾安全，即使微小傷害也會(huì)引起媒體和社會(huì)的廣泛關(guān)注，所以提高大型游樂設(shè)施的安全性能，研究大型游樂設(shè)施的事故原因和危險(xiǎn)因素，提出安全防范措施具有重要的社會(huì)意義。筆者通過大量的事故案例分析，提出大型游樂設(shè)施增加副操作按鈕作為防范措施的必要性。

2、統(tǒng)計(jì)分析

　　統(tǒng)計(jì)2004年以來國內(nèi)外169起大型游樂設(shè)施事故，引起大型游樂設(shè)施事故的主要原因是人為因素和設(shè)備因素，對應(yīng)的事故數(shù)分別為92起和51起，分別占54%和30%，二者之和占事故總數(shù)的84%。管理因素、天氣因素和其它因素，分別占8%、4%和4%。

圖1 大型游樂設(shè)施事故原因歸類分析

　　通過上圖可知,54%的事故是由于人為因素導(dǎo)致的,其中由于操作人員或服務(wù)人員誤操作導(dǎo)致的事故也比較多。

3、案例解析

　　(1)2018年4月6日下午3點(diǎn)20分左右，某公園，3名12歲學(xué)生(兩男一女)欲乘坐阿拉伯飛毯游玩，一名男孩買票上設(shè)備后，經(jīng)營者石蔥芝去給這名男孩系安全帶，另一名小女孩沒有經(jīng)過經(jīng)營者同意，私自進(jìn)入操作間將自己拎包放于操作臺上，誤壓啟動(dòng)按紐造成設(shè)備啟動(dòng)，而此時(shí)安全帶還未系好，坐在設(shè)備上的男孩連同經(jīng)營者石蔥芝一起從設(shè)備上摔下，掉在水泥地上。

　　(2)2007年2月22日16時(shí)30分某公園太空梭發(fā)生一起事故，造成1人死亡。事發(fā)時(shí)工作人員檢查發(fā)現(xiàn)1名乘客未系好安全帶準(zhǔn)備幫其捆綁。而此時(shí)探空梭已啟動(dòng)，情急之下該工作人員單手抓住探空梭的壓杠隨設(shè)施一同上升。操作人員緊急停機(jī)造成該人從5米高空墜落死亡。

　　事故1中操作人員在幫助乘客系安全帶和按安全壓杠時(shí)，場外游客闖入操作室放書包在控制柜上時(shí)，不小心觸動(dòng)了啟動(dòng)按鈕，在操作人員還沒有確認(rèn)人體束縛裝置有效的情況下，設(shè)備開始運(yùn)行了，導(dǎo)致操作人員和游客被甩出。事故2主要原因服務(wù)人員在檢查乘客安全保護(hù)裝置時(shí)，操作人員未經(jīng)場內(nèi)服務(wù)人員同意，擅自啟動(dòng)設(shè)備，導(dǎo)致傷亡事故。綜合這兩起事故，都是由于操作不當(dāng)導(dǎo)致的，但是這兩起事故完全可以避免，第一起如操作人員嚴(yán)格按照操作流程作業(yè)，在運(yùn)行區(qū)域協(xié)助游客系安全帶前，把入口門關(guān)住，不讓其他游客進(jìn)入操作室，肯定不會(huì)發(fā)生。第二起操作室操作人員責(zé)任心強(qiáng)一點(diǎn)，不開小差，等場內(nèi)服務(wù)人員跟他確認(rèn)后，再啟動(dòng)設(shè)備，也不會(huì)發(fā)生這起事故。但是人總有麻痹大意的時(shí)候，所以我認(rèn)為不能僅僅依賴作業(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程確保作業(yè)安全，設(shè)備上可以加以改進(jìn)，通過設(shè)備本體的安全連鎖功能來防止人的不安全行為。而目前我們國內(nèi)大部分BC級游樂設(shè)施在此方面做的不夠到位，特別是節(jié)假日期間，大部分使用單位招聘臨時(shí)服務(wù)人員幫忙,在運(yùn)行區(qū)域檢查確認(rèn)保護(hù)裝置，檢查完后通過身體語言或口哨與操作人員溝通，如服務(wù)人員和操作人員溝通不夠，就容易誤操作導(dǎo)致事故。所以建議加裝副操作確認(rèn)按鈕，比如在設(shè)備站臺或其他方便服務(wù)人員或操作人員接近的地方，乘客不能碰到，此確認(rèn)按鈕與控制柜上的啟動(dòng)按鈕電氣連鎖，當(dāng)運(yùn)行區(qū)域內(nèi)的服務(wù)人員或操作人員在乘客乘坐到設(shè)備上后，檢查確認(rèn)人體束縛裝置沒有問題后，按下副操作確認(rèn)按鈕，控制室內(nèi)操作人員方可按下啟動(dòng)鍵，設(shè)備才能啟動(dòng)，否則設(shè)備不能啟動(dòng)。

4、總結(jié)

　　通過以上事故分析,筆者建議為了規(guī)避作業(yè)人員的不安全行為,通過設(shè)備本體增加連鎖副操作確認(rèn)裝置,從而進(jìn)一步提高安全性能。同時(shí)建議設(shè)計(jì)制造單位要提高安全分析能力，多吸取國外設(shè)備好的做法，采取相關(guān)安全控制措施，把風(fēng)險(xiǎn)降低到最低。